原文服务方: 岩土力学       
摘要:
铁路、公路隧道在穿越复杂高水压富水碳酸岩层时,部分水点要进行长期排放,而地下水的排放则加速了碳酸岩的溶蚀作用,导致岩体渗透性增强,此过程可采用化学动力学的方法来模拟,即采用平行板模拟过水裂隙,采用化学动力学中的PWP方程模拟和再现石灰岩的溶蚀过程,通过平行板模型隙宽的演化,分析和计算其渗透张量的演化过程,为隧道防、排水措施的安排及运营长期排水量的设计提供依据.
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文献信息
篇名 岩溶隧道长期排水对围岩渗透性的影响
来源期刊 岩土力学 学科
关键词 岩溶隧道 长期排水 渗透性演化 化学动力学方法
年,卷(期) 2004,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 715-718
页数 4页 分类号 U452
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7598.2004.05.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱合华 同济大学地下建筑与工程系 382 11118 53.0 84.0
2 杨立中 西南交通大学环境科学与工程学院 128 2703 26.0 46.0
3 王建秀 同济大学地下建筑与工程系 87 1636 24.0 38.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
岩溶隧道
长期排水
渗透性演化
化学动力学方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
月刊
1000-7598
42-1199/O3
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
11045
总下载数(次)
0
总被引数(次)
250658
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导