基于站点的公交网络配流实用模型与算法研究

• 作者: 杨明 王炜 葛亮 邓卫
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交网络 时间链 拥挤函数 网络阻抗
• 年，卷（期）: 2004,（10）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 105-108
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 4069字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2004.10.029

摘要

由于公交网络的特殊性,公交行驶时间与路段流量关联性很小,同时存在着公交车的容量限制,所以,传统的公交网络模型存在着诸多不足.基于此提出拥挤函数概念描述出行阻抗与流量的关系,结合公交出行时间链对公交网络阻抗进行研究,建立基于站点的多路径-容量限制的概率分配模型并对其算法进行分析探讨.最后将模型应用到扬州公交网络实际项目配流中,结果表明,该模型在应用中具有较高的准确性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	邓卫	东南大学交通学院	157	3214	32.0	49.0
3	葛亮	东南大学交通学院	29	699	15.0	26.0
4	杨明		2	52	2.0	2.0