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摘要:
理论和实践均表明,采用排水固结法时,路基中线处的最终沉降与路基填土厚度或最终填土高度成正比.根据最终沉降-填土厚度拟合曲线可以推算设计荷载下的最终沉降,进行超载设计;利用预压期的监测资料推算的最终沉降可以得到设计荷载下的沉降和剩余沉降,进行卸载时机的判断.卸载时机还可以利用沉降速率法、有效应力面积比或有效应力系数法进行判断.
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文献信息
篇名 软土路基超载设计与卸载时机确定
来源期刊 公路 学科 工学
关键词 高速公路 超载 卸载
年,卷(期) 2004,(8) 所属期刊栏目 隧道
研究方向 页码范围 220-224
页数 5页 分类号 TU433
字数 4609字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0451-0712.2004.08.053
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗志光 9 43 3.0 6.0
2 魏金霞 13 113 7.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
超载
卸载
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路
月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
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2-81
1956
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