混合动力电动汽车的研发实践

• 作者: 任勇 杨亚联 杨阳 秦大同
• 来源期刊: 重庆大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合电动汽车 ISG电机 蓄电池 无级变速器
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2004.04.007

摘要

混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)有两个以上的动力源,通过加速助力、再生制动、怠速启停等措施和系统能量管理,可实现比常规汽车CV(Conventional Vehicle)更好的动力性、经济性和排放性能.采用集成发电机/电动机ISG(Integrated Starter and Generator)和ISG控制器作为助力装置,采用蓄电池和电池管理系统作为能量平衡单元,采用多能源动力总成管理系统作为混合动力系统的中央控制单元,分别采用手动变速器MT(Manual Transmission)和自动变速器CVT作为混合动力汽车的传动系统,完成了两款混合动力电动汽车样车的研制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨亚联	重庆大学机械传动国家重点实验室	58	1048	21.0	30.0
2	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
3	杨阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	80	1090	18.0	30.0
4	任勇		3	53	1.0	3.0