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摘要:
以直线加减速为例,导出了衔接进给速度的全部约束条件,建立了小线段高速加工速度衔接数学模型.以进给速度最大为目标,提出了一种求解衔接进给速度近似最优解的新方法.该方法以给定的最大预处理段数为条件,能够根据小线段路径的具体形状和长短,在指定的最大预处理段范围内寻找最优解.仿真结果表明,本数学模型和求解方法能实现进给速度的高速衔接,从而大大提高加工效率.
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文献信息
篇名 小线段高速加工速度衔接数学模型
来源期刊 上海交通大学学报 学科 工学
关键词 速度衔接 加减速控制 高速加工
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 901-904
页数 4页 分类号 TH161
字数 2028字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1006-2467.2004.06.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴祖育 上海交通大学机械与动力工程学院 13 504 10.0 13.0
2 王宇晗 上海交通大学机械与动力工程学院 51 1020 15.0 30.0
3 肖凌剑 上海交通大学机械与动力工程学院 3 187 2.0 3.0
4 曾水生 上海交通大学机械与动力工程学院 3 185 2.0 3.0
5 钟胜波 上海交通大学机械与动力工程学院 2 202 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
速度衔接
加减速控制
高速加工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海交通大学学报
月刊
1006-2467
31-1466/U
大16开
上海市华山路1954号
4-338
1956
chi
出版文献量(篇)
8303
总下载数(次)
20
总被引数(次)
98140
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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