不要忽视这个小孔

• 作者: 秦勇
• 来源期刊: 摩托车
• 年，卷（期）: 2004,（7）
• 所属期刊栏目: 摩托维修
• 页码范围: 43
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

有一位好友的VT250,因噪声很大送到笔者修理部进行修理.初步判断为后缸有异响,仔细听诊后判定后缸瓦响,同时缸头噪声也不小,便拆解进行检查.缸头盖打开后,仔细检查配气系统各部件,除后缸凸轮轴有间隙外,其他各部件均正常.从理论上讲,凸轮轴此间隙是不会产生噪声的.用手压动小链条,张紧度也符合要求.静态找不出故障点,笔者便转动发动机,以模拟其实际的工作状态.这时才发现,当后缸凸轮轴转到排气门将要关闭,进气门则要开启的位置时(即气门叠开时),小链条会突然松动,凸轮轴如继续转动,小链条又会自动张紧.小链条在凸轮轴的其他转动位置时张紧度符合要求,而在气门叠开时出现转动,说明链条张紧器有失效现象.笔者继续拆解,链条张紧器拆下来后发现,液压自动张紧器的进油补偿孔因某种原因转动后被张紧臂堵死,致使机油无法进入液压腔,从而使得张紧器失效而无法正常工作.