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民营资本进民航,天方夜谭? 今年6月7日,民航总局首次对外宣布,共有3家民营航空公司获准筹建,分别是今年2月获批的鹰联航空和5月获批的春秋航空、奥凯航空。这也是民航自l994年暂停审批新建公共航空运输企业后,10年来在准入政策上的首度松动,并且准入的主体可以由民营资本独自筹办。这在民航的改革发展史上写下了浓重的一笔。
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文献信息
篇名 民营资本挤进民航业:蛋糕还是陷阱?
来源期刊 中国工商 学科 经济
关键词 民营资本 民航业 陷阱 民营航空公司 航空运输企业 民航总局 准入政策 94年 发展史 对外 公共 审批 暂停 改革
年,卷(期) zggsb_2004,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 104-108
页数 5页 分类号 F426.471
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研究主题发展历程
节点文献
民营资本
民航业
陷阱
民营航空公司
航空运输企业
民航总局
准入政策
94年
发展史
对外
公共
审批
暂停
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研究起点
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期刊影响力
中国工商
月刊
1002-9699
11-1012/F
大16开
北京市海淀区西八里庄路69号人民政协报大
1988
chi
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