压缩线法确定压缩上止点的研究

• 作者: 刘浩龙 汤东 王晓勇 罗福强 陆玲亚
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 工学
• 关键词: 能源动力工程 内燃机 理论研究 燃烧 上止点
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 理论研究与探讨
• 页码范围: 109-111
• 页数: 3页
• 分类号: TK4
• 字数: 251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2005.03.038

摘要

示功图是发动机的综合性能的体现,由测得的发动机示功图进行参数计算和燃烧分析,对于评估发动机的性能以及再设计和维修发动机都有十分重要的意义.在示功图测量分析中,精确标定上止点相位是必不可少的重要环节.为此,对上止点相位的确定进行了研究,设计了压缩线法确定上止点的计算机算法,测量分析了触发电压及倒拖转速对压缩上止点的影响.结果表明:转速较低时,压缩上止点位置变化比较大;转速大于1200r/min时,压缩上止点位置趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	汤东	江苏大学汽车与交通工程学院	71	503	12.0	18.0
3	刘浩龙	江苏大学汽车与交通工程学院	8	60	4.0	7.0
4	陆玲亚	江苏大学汽车与交通工程学院	4	37	3.0	4.0
5	王晓勇	江苏大学汽车与交通工程学院	3	34	2.0	3.0