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摘要:
悬架是现代汽车的重要装置,对汽车的平顺性、操纵稳定性、通过性等多种使用性能有着很大的影响.传统的被动悬架将被主动悬架和半主动悬架而取代.文章简要介绍了这三种悬架,并在此基础上阐述了主动悬架的五种控制理论.
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文献信息
篇名 悬架的分类及主动悬架的控制理论
来源期刊 客车技术 学科
关键词 悬架 分类 控制理论
年,卷(期) 2005,(5) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 4-6
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆优 武汉理工大学汽车工程学院 2 0 0.0 0.0
2 李哓青 武汉理工大学汽车工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬架
分类
控制理论
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术
双月刊
1006-6861
21-1356/U
大16开
辽宁丹东市黄海大街546号
8-49
1988
chi
出版文献量(篇)
1619
总下载数(次)
7
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