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摘要:
采用介质阻挡放电等离子体脱除汽车尾气中的NO,通过试验对"N2+NO"模拟尾气的低温等离子体净化作了研究;考察了放电电压、尾气在等离子体反应器中的停留时间、NO初始浓度对模拟尾气中NO去除率的影响;对低温等离子体脱除汽车尾气中NO的可能途径作了探讨,并从中判断出N2+NO体系中的主要反应,建立了动力学模型.模型中NO的反应动力学曲线与试验数据的一致性良好,证明了反应机理的合理性.
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低温等离子体
汽车
尾气净化
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 低温等离子体净化汽车尾气中NO的研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 汽车尾气 低温等离子体 介质阻挡放电 NO 反应动力学
年,卷(期) 2005,(5) 所属期刊栏目 排放控制
研究方向 页码范围 57-60
页数 4页 分类号 TK411.5
字数 3121字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2005.05.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕保和 32 451 11.0 20.0
2 冯志宏 1 16 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车尾气
低温等离子体
介质阻挡放电
NO
反应动力学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
总被引数(次)
18208
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导