碳氢燃料超燃冲压发动机进气道与燃烧室匹配性能试验研究

• 作者: 丁猛 刘卫东 梁剑寒 王振国
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃冲压发动机 超声速燃烧 碳氢燃料 进气道 自由射流
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 流体力学、飞行力学与发动机
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: V434+.3
• 字数: 4055字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6893.2005.01.006

摘要

在模拟飞行马赫数Ma=6,高度25km条件的液体碳氢燃料超燃冲压发动机自由射流试验中,对比研究了4种不同进气道,不同燃烧室入口条件下模型发动机的点火与燃烧性能.试验结果表明几何内收缩比3的侧压式进气道的出口压强低而无法实现模型发动机的点火;进气道增加部分前体压缩,模型发动机则能够维持稳定燃烧,得到正推力;采用较高收缩比5.35的三维进气道的出口流场畸变程度较高,降低了隔离段抗反压的能力,会对燃烧性能产生很大影响,燃烧效率、发动机推力显著下降,甚至可能导致发动机熄火.不同长度的隔离段对比研究表明隔离段加长能够提高抗反压能力,有助于实现煤油分级燃烧,提高燃烧效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁剑寒	国防科技大学航天与材料工程学院	45	389	12.0	17.0
2	王振国	国防科技大学航天与材料工程学院	174	1970	20.0	33.0
3	刘卫东	国防科技大学航天与材料工程学院	51	729	17.0	24.0
4	丁猛	国防科技大学航天与材料工程学院	18	359	10.0	18.0