基于车头时距的快速公交车辆交叉口信号优先

• 作者: 陈光勤
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速公共交通 交通控制 信号优先
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: U491.2+32
• 字数: 3742字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.004

摘要

快速公共交通(BRT)是一种新型的公共交通.以车头时距为约束条件,提出在信号控制平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先.有条件信号优先是指给予满足特定条件的BRT车辆信号优先.具体做法是利用车辆自动定位技术预测BRT车辆通过交叉口停车线时刻,估算其抵达前方BRT车站所需时间,并据此判断是否应提供信号优先服务.介绍信号优先的两种实现方法:插入特别相位和跳过相位.与无信号优先的定时控制相比,采用有条件信号优先可以维持BRT车辆合理的抵站间隔,提高服务质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈光勤		1	39	1.0	1.0