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摘要:
大展弦比机翼有明显的升/阻(L/D)优势.但随着机翼展弦比的增大,在机翼结构重量控制条件下,机翼成柔性机翼,飞行中机翼的弹性变形量随速压(1/2ρV2)增大而增大,出现了严重的气动/结构耦合的问题.本文阐述了耦合问题的成因和解决途径,为特大展弦比机翼飞机(长航时无人机)的设计提供参考.
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文献信息
篇名 特大展弦比机翼的特性与设计
来源期刊 洪都科技 学科 航空航天
关键词 特大展弦比 气动弹性 升/阻比
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 设计与工艺
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 V4
字数 3173字 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱晓彪 5 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
特大展弦比
气动弹性
升/阻比
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
教练机
季刊
1005-7420
36-1318/V
大16开
南昌市5001信箱460号
1970
chi
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977
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