液压配气技术对提高内燃机动力性能的研究

• 作者: 方戟
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 内燃机 配气机构 气门正时 液压
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 设计与试验
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: TK42
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2005.03.005

摘要

凸轮打开与关闭气门,是一个渐开过程,内燃机受到气门开启速度的制约,不能高效换气.通过专利技术发明的液压配气技术来驱动气门,就不受凸轮形状的限制,气门的开启曲线从正弦波变为矩形波,使内燃机的充气系数得到极大提高.该技术结构简单,可靠性好,克服了一般电磁-液压机构反应速度迟缓的缺陷.通过电子控制技术,对该机构的液压阀套的角度微调,就能达到可变气门正时(VVT).如使制动杆与阀套转角连动,还可达到利用发动机主动制动的功能.