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摘要:
采用自行设计的过渡工况控制及测量系统,对MWMTBD620柴油机进行了加载过渡工况下的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试.试验结果表明,随负荷增加率的上升,空燃比减小,燃烧恶化;燃烧始点后移,预混燃烧比明显下降.上述原因导致了在加载过渡工况下,随负荷增加率的升高,柴油机的性能恶化,油耗增加,燃烧噪声变大,排气烟度上升.
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文献信息
篇名 MWMTBD620柴油机加载过渡工况的性能研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 柴油机 加载 过渡工况 性能
年,卷(期) 2005,(1) 所属期刊栏目 性能研究
研究方向 页码范围 8-11
页数 4页 分类号 TK421.26
字数 2718字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2005.01.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安士杰 海军工程大学动力工程学院 72 400 12.0 17.0
2 常汉宝 海军工程大学动力工程学院 79 437 12.0 16.0
3 邵利民 海军工程大学动力工程学院 27 138 7.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
加载
过渡工况
性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
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4
总被引数(次)
18208
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