小缸径增压中冷柴油机燃烧特性及放热规律分析

• 作者: 刘浩龙 梁昱 王晓勇 罗福强 陆玲亚
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 增压中冷 燃烧过程 放热率
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.26
• 字数: 1751字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2005.02.005

摘要

通过实测小缸径增压中冷柴油机气缸压力,分析其燃烧过程及放热规律.结果表明,负荷增加,放热率增大,燃烧始点提前;采用较小的供油提前角,可降低最大压力升高率和最大燃烧压力;采用增压中冷技术,可降低峰值温度,因而对降低NOx有利.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	梁昱	江苏大学汽车与交通工程学院	13	102	6.0	9.0
3	刘浩龙	江苏大学汽车与交通工程学院	8	60	4.0	7.0
4	陆玲亚	江苏大学汽车与交通工程学院	4	37	3.0	4.0
5	王晓勇	江苏大学汽车与交通工程学院	3	34	2.0	3.0