两种交叉口信号相位设计方法的比较

• 作者: 张海军 张珏 杨晓光
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号相位 通行能力 饱和度均衡 不对称性 相位衔接损失
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统
• 页码范围: 3-7
• 页数: 5页
• 分类号: U491.5
• 字数: 4526字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.01.001

摘要

针对交叉口交通需求和供给条件的不对称性,在简要回顾对称流向放行相位设计方法及相关理论发展的基础上,介绍了各进口单独放行的相位设计方法,通过模型和算例,对两种设计方法进行特性比较,得出了各进口单独放行方法设置直行左转合用车道,可以最大限度地平衡各流向车道的利用率、车流饱和度和延误.但交叉口的总通行能力较小,饱和度和延误相对较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓光		336	8479	53.0	72.0
2	张海军		31	333	8.0	18.0
3	张珏		6	166	3.0	6.0