柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料的燃烧特性研究

• 作者: 任毅 刘亮欣 蒋德明 黄佐华
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 燃烧 放热分析 含氧混合燃料 直接喷射 柴油机 柴油/二甲氧基甲烷混合燃料
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 97-104
• 页数: 8页
• 分类号: TK411.2
• 字数: 4841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2005.02.001

摘要

开展了柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料的燃烧特性研究,为含氧燃料的使用和研究提供理论与试验依据.研究结果表明,在相同平均有效压力(pBMEP)和转速下,随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例(含氧量)的增加,放热率峰值增加,放热率曲线型心向上止点偏移,预混燃烧比例增加而扩散燃烧比例减小,燃烧过程等容度提高,发动机当量柴油的有效燃油消耗率降低,缸内气体最高平均温度无明显升高.柴油中添加DMM对主燃烧时间影响不大,但总燃烧时间变短.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄佐华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	159	1465	21.0	32.0
2	蒋德明	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	123	2315	29.0	41.0
3	刘亮欣	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	4	136	4.0	4.0
4	任毅	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	9	220	7.0	9.0