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摘要:
现行的居民出行生成预测模型主要有生成率法、类别生成率法、回归分析法等.从实际应用的角度,在对传统的居民出行生成预测模型进行全面和深入的分析基础上,提出建立在城市土地利用形态基础上的总量平衡型居民生成预测新模型.逐一探讨土地利用的性质、规模、强度及区位特征对出行的影响,并引入出行生成基本权重、用地规模、土地利用强度系数和小区区位系数作为模型的基本参数,并给出取值方法.
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变权预测
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 居民出行生成预测方法的归纳和创新
来源期刊 城市交通 学科 交通运输
关键词 出行生成预测 土地利用 居民出行
年,卷(期) 2005,(1) 所属期刊栏目 交通研究
研究方向 页码范围 43-46
页数 4页 分类号 U491.1+4
字数 5032字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-5328.2005.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炜 485 13108 57.0 81.0
2 陆建 145 2646 28.0 46.0
3 石飞 11 340 8.0 11.0
传播情况
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2020(4)
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研究主题发展历程
节点文献
出行生成预测
土地利用
居民出行
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市交通
双月刊
1672-5328
11-5141/U
大16开
北京三里河路9号中国城市规划设计研究院
80-173
2003
chi
出版文献量(篇)
1902
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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