双元炭基体刹车盘在飞机中止起飞时的高摩擦特性

• 作者: 周绍建 孟凡才 彭志刚 徐东毅 李睿 肖志超 苏君明 苑涛 谷立民 辛建国
• 来源期刊: 炭素
• 学科: 工学
• 关键词: 飞机炭刹车盘 双元炭基体 微观结构 RTO动力试验 摩擦特性
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: TQ175.71+4
• 字数: 2599字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8948.2005.03.002

摘要

为解决炭刹车盘在飞机中止起飞(RTO)时摩擦系数低的弱点,采用了针刺炭纤维无纬布准三向预制体,以狭缝定向流外热内冷、内热外冷热梯度CVI与树脂浸渍-炭化相结合的致密工艺,生产了双元炭基体的波音757-200型飞机炭刹车盘材料.与原装机的国外炭刹车盘在惯性台上进行了RTO动态力矩对比试验,结果表明:具有粗糙层结构热解炭与树脂炭优化组合的双元炭基体超码炭刹车盘,比国外单一粗糙层结构热解炭基体的炭刹车盘RTO时的摩擦系数提高了22.7%～29.2%,突破了炭刹车盘在飞机RTO动态力矩试验中摩擦系数严重衰减这个长期难于攻克的关键技术.