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摘要:
本文首先介绍城市道路收费缓解交通拥挤的基本原理,指出道路收费是交通需求管理中不可替代的重要手段:并建立了一个适合于城市中心区道路的双层次收费模型,给出了简单可行的基于遗传算法的模型求解方法:最后,在系统研究国外城市道路收费的实践经验的基础上,提出了由实施目的、收费方案.操作系统和收费收入的分配方案共同组成的实施城市道路收费的整体设计框架。
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文献信息
篇名 特大城市中心区道路收费研究
来源期刊 ITS通讯 学科 交通运输
关键词 道路收费 城市中心区 特大 交通需求管理 基本原理 交通拥挤 求解方法 遗传算法 实践经验 系统研究 设计框架 分配方案 操作系统 收费方案 可替代 模型
年,卷(期) 2005,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 47-50
页数 4页 分类号 U491
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史其信 清华大学交通研究所 95 1766 23.0 40.0
2 吴世江 清华大学交通研究所 7 119 5.0 7.0
传播情况
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2005(0)
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研究主题发展历程
节点文献
道路收费
城市中心区
特大
交通需求管理
基本原理
交通拥挤
求解方法
遗传算法
实践经验
系统研究
设计框架
分配方案
操作系统
收费方案
可替代
模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
ITS通讯
季刊
1726-1953
清华大学新水利馆112室(何善衡楼)20
出版文献量(篇)
328
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