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摘要:
在重型商用车方面,自动换档变速器在多年前已被接受并正在扩大其市场份额.在中型车方面,商用车辆主要由经过适当培训的驾驶员完成在城市和长距离的频繁装卸运输.这类车辆非常适合采用自动变速器.而ZF很早就开发了AS Tronic系列的变速器.本文的第一部分描述了系统概念的选择和相关标准.必须在部分互相矛盾的需要中(适应性、产品成本、可靠性等)寻找折中的解决方案.这里介绍了各独立元件模块化和集成化的概念.由于功能建立在电子和软件之上,而产品特性则由顾客"感受".本文第二部分详细介绍了本项目的开发过程.系统性的要求(顾客、系统等)由功能软件实现,采用快速成形技术(RAP)确保开发工作的一致性.由于复杂的控制软件和为适应市场和顾客各种要求所需的灵活反映,因此昂贵的试验是至关重要的.
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ZF AS TRONIC变速器控制系统原理
ZF
AS
Tronic变速器
控制系统
原理
日本ZF公司9档自动变速器的开发
自动变速器
结构
传动效率
燃油耗
降低排放
中型载货汽车变速器结构优化设计
变速器
MATLAB
数学模型
优化设计
SQP
轻型货车用双离合变速器的开发
双离合变速器
自动机械式变速器
湿式离合器
结构
控制
研发成果
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 AS Tronic-适用于中型货车的ZF新变速器产品
来源期刊 传动技术 学科 交通运输
关键词 变速器 快速原型 过程管理
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 专题
研究方向 页码范围 3-19
页数 17页 分类号 U463.212
字数 6308字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
变速器
快速原型
过程管理
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
传动技术
季刊
1006-8244
31-1596/TP
大16开
上海华山路1954号
1987
chi
出版文献量(篇)
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