门体包边成型胎具工艺简介

• 作者: 么伟红
• 来源期刊: 客车技术
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 所属期刊栏目: 工艺·材料·设备
• 页码范围: 37-38
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

目前国内各客车企业制作驾驶员门、侧行李箱门、后行李箱门、通风窗门等门体总成时,一般采用外蒙皮与内框架分别压制成型后再进行内、外板包边的工艺方法.此种门体总成制作工艺广泛应用在中巴车、中客车、大客车的生产领域;由于客车制造具备小规模、菜单式生产的特点,采用包边模规模化成型工艺无疑会提高制造成本.因此,目前各客车企业大多采用制作通用或专用的包边胎具,进行手工包边,即将门体蒙皮和骨架按照工艺要求依次放在胎具内,借助榔头、垫铁等辅助工具人工将蒙皮周边的子口翻倒、砸实.这种操作方法工人劳动强度大,包边不均匀、影响外观质量,而且生产效率低下.为此,我们在对传统的包边胎结构进行了改进,设计、制作了简易的包边辅具,较好地解决了门体包边困难问题.下面简要阐述仅供大家参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	么伟红		2	0	0.0	0.0