基于可达性的用户最优动态交通配流模型研究

• 作者: 何胜学
• 来源期刊: 上海理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态交通配流 流量细化 可达性 择路机理
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 219-222,228
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4008字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-6735.2005.03.008

摘要

以多种已有模型为基础,建立了动态配流流量细化原则,并依据这一原则,在避免估算路段走行时间的情况下构造了一个改进的新模型.该模型的解释性强,具有全局收敛性,并考虑了距离不同带来的可达性的影响.在对该模型最优解条件的充要性进行说明的同时,对新模型的择路机理也予以了推证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何胜学	上海理工大学管理学院	84	475	11.0	18.0