涵道螺旋桨动力装置最优设计新方法的研究

• 作者: 唐狄毅 屠秋野 王晓锋 蔡元虎
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涵道螺旋桨+ 涡流 最优设计 叶片
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 发动机及其部件
• 页码范围: 516-521
• 页数: 6页
• 分类号: V231
• 字数: 3080字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4055.2005.06.009

摘要

为了探索涵道螺旋桨动力装置工程设计新方法,在自由螺旋桨设计的基础上,根据Theodorsen的片条理论,涵道后缘的库塔条件以及边界页微元涡丝的诱导方程,构筑涵道螺旋桨叶片涡强度分布的计算模型,然后用该模型代替Prandtl的动量损失函数及环量函数,使自由螺旋桨的最小能量损失的设计方法推广到涵道螺旋桨基于Betz条件的最优设计.再根据给定的设计要求,即可计算出经过最优设计的涵道螺旋桨的基本尺寸以及涵道的基本尺寸.经过研究证明,在新方法中的涡强度分布计算模型在理论上是正确的,设计模型的风洞实验与理论计算数据基本吻合,证明了该设计方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡元虎	西北工业大学动力与能源学院	118	1065	16.0	22.0
2	唐狄毅	西北工业大学动力与能源学院	24	284	10.0	16.0
3	屠秋野	西北工业大学动力与能源学院	50	379	11.0	16.0
4	王晓锋	西北工业大学动力与能源学院	9	82	6.0	9.0