正交异性钢桥面板路面结构行为及设计考虑

• 作者: 万田保 唐翠兰
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性桥面 桥面铺装 结构性能 材料 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 其它
• 页码范围: 75-78
• 页数: 4页
• 分类号: U443.33
• 字数: 5214字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2005.02.023

摘要

正交异性钢桥面板的路面与桥面板共同作用,应被当成桥面系统的不可缺少的组成部分.路面材料一般为粘弹性-塑性,仅在低温时表现为弹性.多数情况下,路面材料的弹性模量随温度而定.在半塑性条件下,路面厚度范围内弯曲应变呈非线性分布.当粘结层较软时,剪切滑移发生在层间交界面.路面对桥面板刚度有实质性贡献,桥面板局部弯曲时路面内存在可观的应力.讨论影响路面性能的关键性的桥面板应力产生的部位及原因.通过正交异性板上的应用实例,介绍两种典型路面材料—沥青和聚合材料的特征.要使路面更让人满意,桥面板的局部柔度应得到更严格的限制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	万田保		25	392	13.0	19.0
2	唐翠兰		1	7	1.0	1.0