车用电流变隔振器的动特性试验研究

• 作者: 张少华 王娟
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电流变 隔振 动特性
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 所属期刊栏目: 学术论坛
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: U467.4+92
• 字数: 3177字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4581.2005.05.006

摘要

简述了隔振技术的发展和各类典型隔振器的原理及应用,提出发动机隔振系统的研制和开发主要集中于改善其幅一频特性方面.着重阐述了电流变隔振器的工作原理,通过具体的试验测得评价隔振性能的两个参数--动刚度和响应滞后角,得出结论:电流变隔振器具有明显的优势,它利用"智能"的电流变液体,依靠外电场的控制及时、准确地调控液体的粘度,从而实现对系统阻尼系数的干预调节,适用于发动机的宽频带振动的隔离.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王娟	北京理工大学机械与车辆工程学院	42	393	7.0	19.0
2	张少华	北京理工大学机械与车辆工程学院	13	49	4.0	6.0