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摘要:
现行沥青路面设计规范中,综合弯沉修正系数F缺乏对路面结构层数的考虑,且考虑的基层类型以半刚性基层为主.针对这种情况,本文用现场试验路段的测试数据,经回归,分析提出了新的F计算式,该式能适应新的基层结构形式及不同结构层数的路面.
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文献信息
篇名 沥青路面弯沉修正系数研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 沥青路面 足尺试验 现场试验 弯沉修正系数
年,卷(期) 2005,(9) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 66-69
页数 4页 分类号 U416.217
字数 1989字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2005.09.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙立军 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 457 9588 52.0 72.0
2 胡春华 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 3 33 3.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
沥青路面
足尺试验
现场试验
弯沉修正系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导