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摘要:
本文提出了当航道水深变化对船舶吃水有影响时,可通过船舶年平均装载率和年货运量对船型作技术经济论证的思想,并对相应的船型论证的方法进行了研究和讨论.以川江油船标准船型论证为例,证明以本文思想和方法设计的船型比按传统方法设计的船型在主要技术经济指标方面均有显著改善.
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文献信息
篇名 吃水随航道水深变化时的船型论证方法
来源期刊 船舶工程 学科 交通运输
关键词 船舶 船型论证 船舶设计 油船 标准船型
年,卷(期) 2005,(1) 所属期刊栏目 船舶设计和性能研究
研究方向 页码范围 24-27
页数 4页 分类号 U662.2
字数 3229字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-6982.2005.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘寅东 大连理工大学船舶工程学院 14 242 10.0 14.0
2 孙承猛 大连理工大学船舶工程学院 6 64 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶
船型论证
船舶设计
油船
标准船型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶工程
月刊
1000-6982
31-1281/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-251
1978
chi
出版文献量(篇)
4527
总下载数(次)
24
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