在公交占主导地位的香港居民对小汽车的依赖性

• 作者: Kevin Cullinane Sharon Cullinane 袁国林
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 小汽车依赖性 香港 交通量减少
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 可持续交通
• 页码范围: 10-16
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 7430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2005.02.003

摘要

减少城市的小汽车交通量,促进城市交通运输能力的持续稳定发展,已成为人口密集型的大城市制定交通运输政策的一项主要目标,也是香港制定交通运输政策所期望达到的目标.但根据国际标准,香港居民对小汽车的拥有量和使用频率已经非常低了.首先是明确香港人为什么要拥有小汽车,其次是探索小汽车的拥有者对小汽车的依赖程度,第三是识别政策的含意.基于对401位小汽车拥有者的调查,得出了这样的结论:尽管城市里有很好的公共交通,但人们一旦拥有了小汽车后,便会开始变得依赖小汽车进行所有的外出活动.因此,为了促进交通运输持续、稳定发展,小汽车的拥有量和使用频率必须受到控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁国林		11	101	5.0	10.0
2	Sharon Cullinane	香港大学城市规划与环境管理中心	1	12	1.0	1.0
3	Kevin Cullinane	香港工业大学船舶及运输后勤部	1	12	1.0	1.0