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摘要:
城市互通立交受各种因素的干扰,经常出现各种上、下部异常结构,特别是预应力和非预应力上下部组合结构,各部位之间的施工相互影响非常敏感,并且由于结构体系复杂,施工过程的受力和变形难以精确计算,因此在制定施工方案时需根据计算数据结合实践经验细化分解阶段控制目标,并在施工中慎重监测,不断完善和调整施工方案。
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内容分析
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文献信息
篇名 内嵌预力门型墩的非预力连续梁施工控制的研究
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 非预应力连续梁 内嵌 预应力门型墩
年,卷(期) hdgl_2005,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围
页数 3页 分类号 U445.57
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李英勇 25 325 10.0 18.0
2 王松根 2 0 0.0 0.0
传播情况
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2005(0)
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研究主题发展历程
节点文献
非预应力连续梁
内嵌
预应力门型墩
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
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