在一台EMD 16-645E型机车柴油机上对各种动力组的机油消耗率排序

• 作者: Kent Froelund 蔡毓国
• 来源期刊: 国外内燃机车
• 关键词: 机车柴油机 实时机油消耗测量 动力组 排放 排气颗粒过滤器
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 13-20
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

在一台1500kW的EMD 16-645E型调车机车柴油机上进行了实时机油消耗(RTOC-111)测量,以评价各种商用动力组(气缸盖、活塞、气缸套和活塞环)在降低机油消耗和因而减少排气中的颗粒物质排放量方面的潜力.传统的容积式机油消耗测量技术不适用于测量单个动力组的机油消耗.通过使用超低硫含量(15 ppm)的柴油和以矿物质为基本成分的商用机油,RTOC-111技术将排气中的二氧化硫作为机油消耗的示踪物质.可利用机油中的硫含量和排气中的瞬时SO2浓度以及空气与燃油流量对实时机油消耗率逐秒进行计算.在该项研究中,对7种商用动力组的机油消耗率进行了排序,试验条件为北美货运机车典型的稳定运行状态.从最高到最低,机油消耗率约相差40%.选出了机油消耗率最低的商用动力组以用于下一步评估柴油机应用排气颗粒过滤器的可行性的发动机试验.