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摘要:
海底管道遭受的偶然性载荷破坏是其破坏的主要原因,由事故性锚泊作业引起的管道破坏就是其中的一个重要方面,文章依据挪威船级社工业标准(DNV-RP-F107)对海底管道的风险评估方法,从概率论的基本原理出发,描述了在不同锚泊作业情况下,锚和锚链撞击海底管道的概率模型以及撞击概率的计算过程,并举例说明了计算方法.
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文献信息
篇名 锚泊作业对海底管道撞击概率的研究
来源期刊 石油工程建设 学科 工学
关键词 海底管道 锚泊作业,撞击概率 计算
年,卷(期) 2005,(6) 所属期刊栏目 海洋工程
研究方向 页码范围 30-33
页数 4页 分类号 TE54
字数 2883字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2206.2005.06.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭振邦 天津大学建筑工程学院 13 112 7.0 10.0
2 徐慧 天津大学建筑工程学院 38 405 11.0 19.0
3 张磊 24 40 4.0 5.0
4 刘学涛 天津大学建筑工程学院 1 11 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
海底管道
锚泊作业,撞击概率
计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
石油工程建设
双月刊
1001-2206
12-1093/TE
大16开
天津市塘沽区津塘公路40号
6-51
1975
chi
出版文献量(篇)
3544
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8
总被引数(次)
12112
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