土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验

• 作者: 葛折圣 葛折贵 黄晓明
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥涵 台背回填 土工格栅 加筋 离心模型试验 土压力 沉降
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 4-7
• 页数: 4页
• 分类号: U43
• 字数: 2943字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2005.03.002

摘要

通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征.经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大.结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	葛折圣		8	56	5.0	7.0
3	葛折贵		4	22	3.0	4.0