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摘要:
钢管混凝土配合比设计,目前一直没有一种大家公认的设计方法.文中提出把正交试验设计应用于高性能微膨胀钢管混凝土配合比设计中,并以高安筠州大桥工程实例,详细介绍了制订试验计划及进行试验结果分析的方法,可供同行参考.
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文献信息
篇名 正交试验在钢管混凝土配合比设计中的应用研究
来源期刊 上海公路 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 钢管混凝土配合比 试验研究 正交设计
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目 桥梁工程
研究方向 页码范围 28-33
页数 6页 分类号 U44
字数 3412字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-0109.2005.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄彭 43 770 12.0 27.0
2 叶奋 78 849 12.0 28.0
3 张鸿 9 26 2.0 5.0
4 方华 7 36 3.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
钢管混凝土配合比
试验研究
正交设计
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
上海公路
季刊
1007-0109
31-1712/U
大16开
上海市曹杨路1040弄2号25楼
1982
chi
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1854
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2
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5603
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