交通政策与土地利用脱节的案例--析美国亚特兰大的MARTA公交系统

• 作者: 丁成日 宋彦
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 经济
• 关键词: 亚特兰大捷运 城市空间形态 交通模式选择 低密度城市 多中心城市
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 海外视点
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 分类号: F293.2
• 字数: 7085字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3862.2005.02.011

摘要

作为全美第九大公交系统,投资庞大的亚特兰大捷运(MARTA)并没有对亚特兰大交通运输发挥其应有的作用以帮助解决亚特兰大日趋严重的交通堵塞和环境污染问题.亚特兰大捷运的失败是多方面的,但最重要的原因是城市空间形式与大众交通系统的关系决定了亚特兰大发展公共交通系统的先天不足.亚特兰大低密度,分散扩张的多中心城市形态,一个以私人汽车占主导地位的交通网络系统使城市对亚特兰大捷运的依赖程度降至最低.亚特兰大城市面临的严重问题和亚特兰大捷运的现状清楚地剖析了城市空间结构与城市交通模式选择密不可分的紧密关系,其中的经验和教训对城市发展政策,规划理念及城市交通系统的发展有十分重要的借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁成日	马里兰大学城市规划系	24	743	16.0	24.0
2	宋彦	北卡罗来纳大学教堂山分校城市规划系	7	86	4.0	7.0