可调减振器阻尼控制与半主动悬架的试验研究

• 作者: 周立开 江浩斌 汪少华 汪若尘 陈龙
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 可调减振器 台架试验 阻尼控制
• 年，卷（期）: 2005,（10）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 151-153
• 页数: 3页
• 分类号: U463.335.1
• 字数: 1426字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2005.10.038

摘要

建立车辆半主动悬架1/4模型,提出可调减振器阻尼控制的实现方法,设计半主动悬架台架试验系统.在可调减振器试验的基础上,建立了可调减振器阻尼与步进电机转角之间的关系.最后,对半主动悬架1/4物理模型进行了台架试验.结果表明,试验系统稳定可靠,阻尼控制易于实现,半主动悬架能较好地适应不同的路面输入,为半主动悬架及控制系统的进一步研究奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
3	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
4	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
5	周立开	江苏大学汽车与交通工程学院	8	127	6.0	8.0