具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理与方法

• 作者: 全玉山
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抵偿高程面 任意带 坐标系 投影变形
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 工程测量
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: U2
• 字数: 2678字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7479.2005.04.009

摘要

高速铁路对边长投影变形提出了2.5cm/km(1/40000)的控制要求,长期以来一直采用的3°带高斯正形投影平面直角坐标系,已难以满足铁路建设的精度要求.对投影变形问题进行了分析,阐述了具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理,并结合某铁路客运专线的实例,介绍了该形式坐标系的设计方法.具有抵偿高程面的任意带坐标系,克服了3°带坐标系的局限性,能有效地实现两种长度变形的相互抵偿,从而达到控制投影变形的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	全玉山		3	20	2.0	3.0