基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
提出采用改进德尔菲法建立歼击机座舱工效学综合评价指标体系,利用该方法针对初步确定出的126个评价指标,聘请了飞过多种型号歼击机的24名现役有经验飞行员作为专家咨询人员进行了两轮咨询,在对咨询结果进行统计处理的基础上,筛选出了100个评价指标.该指标体系的建立为歼击机的座舱工效学综合评价奠定了基础,也可为航空工程部门和军方的评价工作提供一定的指导.
推荐文章
歼击机座舱盖热力耦合覆盖成形的有限元初步分析
覆盖成形
聚碳酸酯聚合物板材
大应变热力耦合力学模型
静力显式有限元方法
歼击机座舱人机界面良好性综合评价方法及应用研究
人机界面
工效学
评价指标
数据处理
德尔菲法
定量评价
基于知识的直升机座舱工效设计系统研究
直升机座舱设计
基于知识的工程
人机工效
框架表示法
推理机
飞机座舱显示控制界面设计
飞机座舱
显控系统
界面设计
MicrosoftVisualC++
MFC
OPENGL
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 歼击机座舱工效学综合评价指标体系的建立
来源期刊 航空学报 学科 航空航天
关键词 座舱工效学 指标体系 改进德尔菲法 歼击机 人的因素
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 流体力学、飞行力学与发动机
研究方向 页码范围 148-152
页数 5页 分类号 V223+.1
字数 3262字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-6893.2005.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李银霞 北京航空航天大学人机环境工程研究所 12 177 9.0 12.0
2 袁修干 北京航空航天大学人机环境工程研究所 227 2551 25.0 38.0
3 杜俊敏 北京航空航天大学人机环境工程研究所 6 76 4.0 6.0
4 杨春信 北京航空航天大学人机环境工程研究所 125 1123 19.0 27.0
5 王黎静 北京航空航天大学人机环境工程研究所 31 311 12.0 17.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (5)
共引文献  (71)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (37)
同被引文献  (53)
二级引证文献  (117)
1988(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2005(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2006(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2007(8)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(3)
2008(9)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(7)
2009(20)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(18)
2010(14)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(14)
2011(11)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(11)
2012(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2013(12)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(8)
2014(6)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(2)
2015(9)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(7)
2016(17)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(10)
2017(15)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(11)
2018(15)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(13)
2019(7)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(5)
2020(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
座舱工效学
指标体系
改进德尔菲法
歼击机
人的因素
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空学报
月刊
1000-6893
11-1929/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
82-148
1965
chi
出版文献量(篇)
6543
总下载数(次)
27
总被引数(次)
92093
论文1v1指导