公交站点交通拥挤的车流波动理论分析

• 作者: 李振龙 陈德望
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交站点 交通拥挤 车流波动理论
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 2785字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019

摘要

公交站点是交通拥挤的常发地点.文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况,分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析,并应用TSIS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究,验证了文章的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李振龙		62	557	14.0	20.0
2	陈德望		6	153	5.0	6.0