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摘要:
江阴长江公路大桥采用正交异性钢箱梁结构,桥面铺装层采用首次在国内使用的沥青玛蹄脂混凝土材料.本文将正交异性钢桥面板、铺装层、防水粘结层作为受力整体,建立有限元分析模型,研究荷载作用位置、荷载类型、防水粘结层材料参数等因素对铺装防水粘结层受力的影响,为桥面铺装防水粘结层材料的设计与选择提供理论依据.
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组合梁
防水粘结层
试验指标
材料分类
江阴长江公路大桥钢桥面铺装设计
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钢桥
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力学性能分析
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防水粘结层对桥面铺装受力的影响
桥面铺装
防水粘结层
受力分析
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 江阴大桥钢桥面防水粘结层受力分析
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 钢桥面铺装 防水粘结层 有限元分析
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 42-44,77
页数 4页 分类号 U443.31
字数 2550字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9889.2005.03.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈雄飞 35 218 9.0 14.0
2 樊叶华 17 204 9.0 14.0
3 孙孝婷 7 40 3.0 6.0
4 汪峰 2 26 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢桥面铺装
防水粘结层
有限元分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
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8714
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