最小间隙导叶（MGGV）

• 作者: F.Loiseau 金东杰（译） 朴春光（校）
• 来源期刊: 国外大电机
• 学科: 工学
• 关键词: 水轮机 最小间隙 导叶
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 66-68,F0004
• 页数: 4页
• 分类号: TK730.313

摘要

自从1878年由德国教授R Fink发明了水轮机以来，水轮机导叶机构的设计几乎没有什么改变。由此可以表明原始设计的严谨性和实用性，该设计能够在损失特性相对变化较小的情况下进行水轮机流量的调节。对于低水头水轮机，该设计存在一些不足之处，其中之一是导叶在全开位置时是向外伸出的。这是由于导叶开度大，加之节圆直径与水轮机进口直径之比小的原因。当导叶下端产生的大尾流被转轮叶片切断时，导叶外伸就会对水轮机的性能和振动产生影响。为了减小这种不良的影响，设计者有时采用减小导叶下部出水边厚度的方法。随着环境科学的发展，人们将更多的注意力放在了减小水轮机剪切力（或速度梯度）的来源上，从而避免其对过往鱼群的伤害。剪切力的一个来源是导叶全开时其下部产生的尾流。在尾流附近过往的鱼群将处于很大的剪切力和极强的紊流之中，这样剪切力就会伤害处于高速度梯度中的鱼群。另外，在鱼群遇到快速旋转的转轮叶片之前，强紊流区会使鱼群迷失方向，从而使其更易遭受冲击的伤害。这一问题促使Alstom的设计人员提出了一项与传统导叶相适应的新的设计方案，即完全取消导叶外伸结构，将该设计方法称为“最小间隙导叶（MGGV）”。