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摘要:
为解决实时交通仿真系统对计算效率的要求,本文提出一种针对交通信号控制下城市道路路段的元胞自动机模型。在模型中采取了适合城市交通特点的元胞空间划分和时间步长方案以及元胞更新规则。本文还给出基于此模型的一个小型仿真系统的软件体系结构。另外,本模型还能反应出驾驶员的进取性(aggressiveness)的状况,并对驾驶员存不同进取性下对变通的影响做了研究。通过现场采集的交通数据和CORSIM仿真平行的对比试验表明本文提出的模型在路段平均速度意义下与实际变通数据符合较好,并具有较高的运行效率。
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文献信息
篇名 基于元胞自动机的城市道路仿真系统
来源期刊 ITS通讯 学科 交通运输
关键词 元胞自动机 交通仿真 城市交通 交通信号
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 26-30
页数 5页 分类号 U491.112
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘允才 上海交通大学智能交通系统研究中心 71 941 16.0 27.0
2 李志鹏 上海交通大学智能交通系统研究中心 15 126 5.0 11.0
3 巩小波 上海交通大学智能交通系统研究中心 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
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交通仿真
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交通信号
研究起点
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
ITS通讯
季刊
1726-1953
清华大学新水利馆112室(何善衡楼)20
出版文献量(篇)
328
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