汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究

• 作者: 余卓平 张立军 阳鹏
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 液压减振器 热-机耦合特性
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 试验·测试
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 3393字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2005.04.008

摘要

针对汽车悬架用液压减振器的热-机耦合特性进行了试验研究.在正弦、随机两种位移加载方式下,同时对减振器的阻尼力和发热情况进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器热-机耦合特性的影响,并在此基础上提出了合理的液压减振器的阻尼特性和热动力学特性的评价方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平		233	4149	34.0	53.0
2	张立军		150	2374	24.0	41.0
3	阳鹏		2	25	2.0	2.0