原文服务方: 机械传动       
摘要:
抛弃把轮齿形状视为悬臂梁的假设,直接从实际齿形出发,以相似理论为基础,通过边界元采样计算和回归分析,建立了齿根应力、轮齿挠度和啮合刚度计算的新方法.分别提出了弯曲与接触强度端面载荷系数的定义式和新的计算式.提出了实际双齿啮合必要和充分条件及实际重合度的概念及公式.提出了一种新的重合度系数公式.比较分析了ISO6336的一些问题.所给齿根应力计算新方法不需种种假设、理论基础先进、实际准确性好、计算大为简化,可以取代W.Lewis的悬臂梁方法.其余所给公式亦较明确合理.
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文献信息
篇名 齿轮齿根应力轮齿挠度啮合刚度和端面载荷系数的研究
来源期刊 机械传动 学科
关键词 齿轮强度 齿根应力 轮齿挠度 啮合刚度 载荷系数
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目 设计计算
研究方向 页码范围 12-17
页数 6页 分类号 TH13
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2539.2005.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 方宗德 401 5245 35.0 47.0
2 张伟社 长安大学工程机械学院 42 237 9.0 13.0
3 冯守卫 长安大学工程机械学院 13 81 4.0 8.0
4 张娟 长安大学工程机械学院 24 212 7.0 14.0
5 濮良贵 3 27 3.0 3.0
6 王守宇 长安大学工程机械学院 3 22 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
齿轮强度
齿根应力
轮齿挠度
啮合刚度
载荷系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械传动
月刊
1004-2539
41-1129/TH
大16开
河南省郑州市科学大道149号
1977-01-01
中文
出版文献量(篇)
6089
总下载数(次)
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总被引数(次)
31469
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