柴油机TR燃烧系统的性能研究

• 作者: 周文彬 杨德胜 高希彦
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: TR燃烧系统 柴油机 预混合燃烧
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3054字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2005.01.004

摘要

为了减少柴油机的排放污染物,设计了新型的TR(Three-Rapidity)燃烧系统.该系统采用带中心喷油孔的多孔喷油嘴,使用的燃烧室是在收口ω形燃烧室的基础上改进的,底部中央有一平顶凸台,四周壁面上设有导向圆弧.在一台单缸135柴油机试验台架上对该系统的性能进行了研究.结果证明,经过优化发动机标定工况的最低油耗降到225 g/(kW·h),排气烟度小于1 BSU.此外,当供油提前角θfs在从20°CA BTDC到3°CA BTDC范围内变化时,排气烟度随供油的推迟而略有增加,同时排气中NOx浓度降低.但是随供油的进一步推迟,在中小负荷时发动机排气烟度值降低到0.3 BSU以下,同时NOx浓度仍然只有100×10-6左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高希彦	大连理工大学内燃机研究所	79	1070	18.0	29.0
2	杨德胜	大连理工大学内燃机研究所	22	280	10.0	16.0
3	周文彬	大连理工大学内燃机研究所	5	48	3.0	5.0