并联混合动力客车控制策略比较

• 作者: 于良耀 刘金玲 季来春 宋健 王玉海
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力车 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 144-146
• 页数: 3页
• 分类号: U461.8
• 字数: 2028字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2005.01.037

摘要

控制策略的制定是混合动力电动汽车开发的关键,因为其直接影响着能量在车辆内部的流动及整车的性能.本文首先介绍了3种不同的并联混合动力客车控制策略:电动助力控制策略、实时控制策略及模糊逻辑控制策略,然后利用ADVISOR建立的SY6480整车模型在SIMULINK环境下进行整车仿真,根据仿真结果考察这些控制策略对于这一并联混合动力客车的燃油经济性的影响,最后通过分析,对于不同的控制策略的适用性作出评价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋健	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	195	3249	31.0	48.0
2	于良耀	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	34	579	14.0	23.0
3	王玉海	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	5	304	5.0	5.0
4	刘金玲	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	6	39	1.0	6.0
5	季来春	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	64	2.0	2.0