连拱隧道洞口段地表沉降量测预报及坍方治理

• 作者: 申玉生 赵玉光
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 地表沉降 坍方治理
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道施工
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U457+.5
• 字数: 4615字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2005.02.012

摘要

在宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡连拱隧道工程中,通过地表沉降观测(四个量测断面),成功地对隧道洞口段的地质灾害进行了动态预测和预报,避免了重大事故的进一步发展.在连拱隧道施工过程中出现塌方后,岩土体的分层回填要尽可能形成穹隆状,这样可以借助岩土体拱形结构的承载能力来达到隧道结构受力的最佳模式,以减小对初期支护的承压荷载.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵玉光	西南交通大学土木工程学院	21	675	14.0	21.0
2	申玉生	西南交通大学土木工程学院	66	1054	18.0	31.0