纯电动汽车传动系参数匹配的研究

• 作者: 周荣 姬芬竹 高峰
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 传动系 固定速比 匹配
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: U463.212
• 字数: 1293字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2005.06.009

摘要

分析了纯电动汽车传动系参数的选择对电动汽车性能的影响,指出电动机额定功率/转矩必须与传动系参数相匹配,对电动汽车传动系传动比与挡位数的确定原则进行了探讨.以某一型号纯电动汽车为研究对象,分析了采用手动五挡变速器时两个挡位的驱动力图,提出去掉机械齿轮变速器而代之以固定速比的传动系是行之有效的,理论上可以提高传动系效率,减小能量消耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰	北京航空航天大学汽车工程系	179	1968	21.0	37.0
2	姬芬竹	北京航空航天大学汽车工程系	45	589	12.0	24.0
3	周荣		10	198	5.0	10.0