城市快速路与地面道路交通整合控制分析

• 作者: 付强 杨晓光 杨晓芳
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整合控制 城市快速路 匝道控制
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统
• 页码范围: 4-7
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3634字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.05.002

摘要

阐述了城市快速路与普通城市道路交通整合控制的必要性,叙述了国内外研究者提出的比较成熟的匝道控制方法及匝道与地面交通整合控制方法,提出了以城市快速路主线流量与匝道流量之和应小于合流处通行能力、主线车辆占有率应小于最佳占有率、速度约束以及普通城市道路地面交叉口的最大排队长度应小于路段长度为匝道控制约束条件;提出了以通过城市快速路系统和地面交叉口的总旅行时间最小为优化目标函数,实现城市快速路与普通道路的上、下匝道整合控制,以取得最优的城市综合交通系统效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓光		336	8479	53.0	72.0
2	付强		48	385	12.0	17.0
3	杨晓芳		4	51	3.0	4.0